UN POCO DE BUCEO EN GETARIA

Seguimos con el estado policial haciendo lo que nos permiten, el jueves a la tarde pudimos sumergirnos en las aguas de Getaria, aunque estaba un poco movida el agua y la visivilidad no era muy buena pude sacar unas instantaneas.

Brikomendi se tira al agua

Ya nos permiten nadar en el mar en este confinamiento absurdo.

Mi visión de este tema es que somos una sociedad capitalista de la que todos y digo todos somos parte activa de el a pesar de que siempre nos llenamos la boca criticándolo ferozmente. Este virus lo ha creado nuestro sistema y mucho me temo que seguirán muchos más, no nos va ha quedar otra que convivir con ellos y tener suerte que no nos toque ni a nosotros ni a los nuestros, bueno, ni a nadie, debería de decir. No se puede dejar caer el sistema con este tipo de medidas y como dice el refranero “Va a ser peor el remedio que la enfermedad”

MUCHA SUERTE Y SALUD PARA TODOS LOS QUE ESTEÍS LEYENDO ESTO!!!!!!

Montar un rápel

Hoy animado por un reciente accidente y por el aburrimiento acumulado por el confinamiento voy a crear esta entrada.

Quería hacer alguna consideración sobre esta maniobra, lo aquí expuesto no puede sustituir nunca a la enseñanza que sobre esta práctica puede aportarnos un guía profesional, esto es solamente un aporte informativo desde la visión de un simple aficionado. Otra cosa que quiero decir sobre el rápel es que es un recurso que en la manera de lo posible intentaremos evitar por ser de los más peligrosos, sino se realiza correctamente puede acarrear consecuencias fatales, grandes escaladores han fallecido simplemente por no hacer un nudo al final de la cuerda y terminar saliéndose de ella, caso de Brad Gobright, del que os dejo el enlace, curiosamente el ascendía siempre sin cuerda, la llevaba solo para descender.

Mi forma de proceder (en este caso) es hacerlo en doble con cuerda de 8mm, con cuerdas de diámetro superior se puede hacer en simple, siempre cuando se escala se progresa con cuerda dinámica de más de 8,5mm (las de colores) y luego cuando rapelas lo haces con la misma cuerda (no te vas a llevar dos…) digo esto porque es mejor hacerlo de una cuerda estática (las blancas) esto es debido a que los pequeños tirones o golpes que demos al descender van a repercutir de manera mas violenta en la reunión (punto de anclaje del rápel) y esto no nos conviene. El descenso lo haremos de la manera mas suave posible, evitaremos de esta manera dar tirones y calentones a todo el sistema, sobre todo si es un rápel largo.

Lo primero y más importante creo que es montar el sistema en un anclaje super seguro, (la vida te va en ello) yo le he hecho de una rama muy consistente para el ejemplo, en la montaña en la manera de lo posible intentaremos equilibrar la fuerza entre dos puntos, no solo en uno como en este caso. Aquí yo he pasado la cuerda por un mosquetón de seguridad que esta unido a un cordino de 10mm estático que a su vez con un nudo de alondra he colocado en la rama.

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En la práctica real tendremos que tirar de maillones de mínimo 8mm en vez del mosquetón de seguridad de la foto, para luego abandonarlos. Luego lo siguiente será hacer un nudo machard a la cuerda, este nudo es fundamental, pues es del que rapelaremos tirando suavemente de el hacia abajo, su confección es muy fácil, consiste en darle entre 4 o 5 vueltas a la cuerda con un anillo de cordino de mínimo 3mm menos que el diametro de la cuerda, este lo tendremos confeccionado previamente con 60cm de cordino cerrado con un nudo doble de pescador.

 

Debemos de comprobar siempre que nos podemos quedar colgados de este nudo y que a su vez desliza por la cuerda, a veces vale con 4 vueltas a veces con 5 vueltas, esto depende del cordino y de la cuerda, en mi caso con 4 vueltas iba bien.

IMG_20200418_105322Seguidamente recogernos un poco de cuerda por encima del machard para montar el descensor con comodidad, en mi caso un reverso, tendremos de tener la precaución de que los dientes que muerden la cuerda estén hacia abajo, esto junto con un mosquetón de seguridad irá unido a nuestro cabo de anclaje que a su vez va al arnés, no lo pondremos muy lejos por si hay algún problema poder acceder a el.

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Los mosqueton de seguridad siempre cerrados con media vuelta menos para luego poder aflojarlos

Pues con esto ya tendriamos el rápel listo, insisto que esta maniobra es muy peligrosa, descenderemos suavemente los saltos son en las películas. El nudo machard se hace para autoasegurarse, esto es que en caso de algun incidente podemos soltar las manos y no deslizarnos por la cuerda, un error muy corriente es montar solo el descensor y rapelar de él, NOOOO!!!!!, el primero que rapela siempre lo tiene que hacer con autoseguro sino al soltar las manos se deslizará  sin control por la cuerda, el segundo si que puede hacerlo solamente con el descensor porque estará su compañero debajo asegurándolo tirando de la cuerda si tuviera algún incidente.

IMG_20200418_110103IMG_20200418_105953IMG_20200418_105625En estas fotos os muestro como queda confeccionado el sistema unido al arnés, es una cosa sencilla, pero hay que hacerlo bien, yo aquí rapelé la friolera de 50cm, toda una experiencia, JAJAJA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

En algunas palabras os dejo los enlaces, echar un vistazo al artículo del escalador, una pena, hace un par de años tambien le paso lo del nudo en la misma zona a otro, que desastre…..

Cuando vas a currar y te aburres

En estos tiempos de inventos víricos los días son cada vez más largos, este domingo incluso creo que llegará a las 30 horas y eso que le han quitado una. En fin… Al lío.

Ayer antes de dirigirme a mi lugar de trabajo al ir al garaje vi que estaban por allí los crampones de mi amigo G.E. Siempre que se los dejo a Iván me queda un poquito de resquemor al ver que no llevan un elemento de seguridad importante, los antiboot. Estos son unos elementos de plástico que hacen que no se te haga zueco con la nieve y puedas resvalar, si no los llevas lo suyo es darles a los crampones de vez en cuando un golpe con el piolet, binomio inseparable, crampón-piolet.

Mientras realizaba esta “ñapa” también orienté la posición del taller, lo explico después.

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Aquí los crampones
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Los matriales empleados fueron, bridas, tijeras, cuchilla, sacabocados, boli, cartón y bidón de aceite, este último es de donde se saca el plástico para hacer el antiboot
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Haciendo la plantilla con el cartón
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No me voy a extender en la explicación, creo que con las fotos esta claro.
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Aquí el trabajo terminado, lo que más me costó fue hacer los orificios para pasar las bridas

Aquí va lo de la orientación, norte, sur, este y oeste.

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Colocas algo que de sombra, en el monte clavas un palo, rama o similar y marcas donde termina la sombra
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Al cabo de un rato vuelves a marcar la sombra
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Luego hacemos una linea entre los dos puntos, esto nos dará las coordenadas este y oeste porque sabemos que el sol sale por el este y se pone por el oeste.
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Y ya finalmente hacemos un eje cartesiano que nos mostrará el resto de puntos cardinales